Miami (15 febbraio 2018) – Mercury Marine, leader mondiale nella tecnologia e nella propulsione nautica, ha il piacere di presentare il suo nuovo fuoribordo V6 della famiglia FourStroke e l’ampiamento della sua linea commerciale SeaPro al Salone Nautico Internazionale 2018 di Miami. La nuova famiglia di motori, basata sul successo dei fuoribordo 80-150hp della famiglia FourStroke, è composta da fuoribordo FourStroke da 175hp, 200hp e 225hp, e da un V6 200hp nella versione per applicazioni commerciali SeaPro.
I nuovi motori FourStroke e SeaPro sono costruiti su una nuova piattaforma Mercury V6 da 3,4 litri, che è stata progettata per essere potente, leggera, compatta e con bassi consumi. I nuovi motori V6 sono stati specificatamente progettati dalla pinna alla calandra.

“Questa nuova piattaforma consentirà a Mercury di sviluppare una leadership di prodotto nella categoria di fuoribordo 175-225hp e di soddisfare su tutta la linea le esigenze dei clienti”, ha detto John Pfeifer, presidente di Mercury Marine. “Questi nuovi fuoribordo si rivolgono ad applicazioni sia da diporto che commerciali, rafforzano il cuore della nostra gamma basandosi sul successo dei nostri recenti programmi e fornendo prestazioni basate sulle richieste dei nostri clienti globali”.

Il V6 3.4l fa uso di un blocco motore di grande cilindrata, aspirato, e di una mid-section e di una catena di trasmissione di provato successo. In aggiunta a questo, i fuoribordo V6 da 3.4l sono estremamente versatili, offrendo l’opzione di una timoneria idraulica o elettroidraulica, di una calandra nera o bianca, un ingombro ridotto a motore sollevato, in aggiunta offrono un telecomando digitale, strumenti analogici o digitali come anche una serie colorata di inserti per la calandra. Questa versatilità rende il nuovo v6 un motore ideale per le rimotorizzazioni.

“Questi fuoribordo definiscono un nuovo benchmark per l’industria nautica”, ha detto John Pfeifer. “Sono i motori più silenziosi, leggeri, veloci e con il più basso consumo che abbiamo mai prodotto in questo range.”

Per essere un motore FourStroke di grossa cilindrata il nuovo V6 è eccezionalmente leggero con i suoi 216 Kg – il più leggero nella sua categoria. Il V6 FourStroke da 3.4l vanta la migliore

accelerazione in Mercury e il 20% di coppia in più in condizioni di crociera del quattro cilindri concorrente più vicino. Anche l’autonomia non ha eguali – il nuovo V6 FourStroke 3.4l è ottimizzato per massimizzare il risparmio di combustibile in condizioni di crociera, e questo si traduce in un vantaggio di fino al 15% nei confronti del quattro cilindri concorrente più vicino.

Altre innovazioni che ulteriormente differenziano i V6 3.4l sono:

Uno sportello di ispezione nella parte alta della calandra che consente un controllo rapido del livello dell’olio, e nel caso, un veloce rabbocco senza rimuovere la calandra, rendendo la manutenzione ordinaria più semplice che mai.
Possibilità di caricare le batterie al minimo, che protegge contro l’assorbimento di corrente a bordo derivante dall’utilizzo di svariate apparecchiature elettroniche con una capacità netta di carica “best-in-class” di 20A a 650 rpm.
Controllo adattivo della velocità che mantiene costante il regime di rotazione del motore anche in caso di cambiamento di carico o di condizioni, migliorando così l’esperienza di guida.
Questa è una grande aggiunta alla gamma,” ha detto Martin Bass, presidente Mercury Marine EMEA, “questi motori sono leggeri e silenziosi – avere un V6 che è più leggero di un quattro cilindri è semplicemente incredibile.”

 

Linea V6 di motori FourStrokes (175-225 Hp)

Il FourStroke 200Hp da 3,4l di Mercury utilizza una grande cilindrata nella classe da 200hp. Coi suoi 216 Kg il motore è il più leggero nella sua categoria ed è 16 Kg più leggero del prodotto attuale nella stessa fascia di potenza. Con il suo doppio albero a camme in testa “votato alla prestazione” e il progetto a quattro valvole per cilindro, il motore raggiungerà velocità più elevate in minor tempo. In aggiunta, questo fuoribordo è l’unico del suo genere che mantenga costante il regime di rotazione indipendentemente dal carico o dalla variazione delle condizioni e restituisce al guidatore una sensazione più sportiva.

Autonomia superiore

In aggiunta, i nuovi motori garantiscono risparmi di combustibile ai clienti. A velocità di crociera e a pieno gas, i nuovi fuoribordo FourStroke usufruiscono della calibrazione proprietaria Mercury “Advanced Range Optimization” (ARO) per generare una maggiore efficienza rispetto al motore attualmente in gamma e al più vicino concorrente a quattro cilindri.

 

Opzioni di colori aggiuntive

In aggiunta ai leggendari motori neri di Mercury, la nuova linea prevede motori fuoribordo bianchi per le potenze 200hp e 225hp. Per la prima volta, Mercury offrirà anche pannelli di 3 colori diversi assieme a pannelli pronti per la verniciatura, che ne consentono la personalizzazione.

 

Rumore e vibrazioni (NVH)

Il nuovo 3.4l V6 vanta un’eccellente qualità in termini di NVH e introduce un miglioramento rispetto al prodotto attuale. Le caratteristiche NVH principali sono:

Lo schema V6 è bilanciato naturalmente
L’aspirazione multi-camera riduce la generazione di rumore
Le coperture agli iniettori di carburante riducono le alte frequenze
Caratteristiche specifiche della calandra evitano che il rumore arrivi al guidatore
200hp V-6 SeaPro

Il fuoribordo a quattro tempi Mercury SeaPro 200hp 3,4l V6 utilizza una grande cilindrata e allo stesso tempo pesa molto poco. Come tutti i motori fuoribordo Mercury SeaPro, il 3.4l V6 a quattro tempi è stato creato per lunghi tempi di esercizio, affidabilità ed ha una calibrazione specifica per uso commerciale.

Come il FourStroke 3.4l V6 175-225hp, il nuovo fuoribordo V6 200hp SeaPro utilizza la calibrazione “Advanced Range Optimization / ARO”, che è stata sviluppata dai tecnici Mercury per ottimizzare l’autonomia di combustibile a velocità di crociera. La centralina regolerà l’apporto di combustibile automaticamente quando le condizioni sono quelle idonee. Lo fa in modo talmente continuo che il guidatore non lo percepirà e non lo sentirà. ARO consente un’efficienza ottimale, dando al cliente la fiducia per stare sull’acqua ancora più a lungo.

Operatori del settore media possono avere accesso alle foto dei nuovi motori su :https://mercurymarine.widencollective.com/

 

Testimonial

“Il nuovo prodotto è davvero fantastico”, ha detto Dave Wallace, Vice President & COO di Scouts Boats. “E’ più di quanto mi aspettassi. E’ molto silenzioso e l’accelerazione è incredibile”.

“Lo sportello di accesso rapido alla parte superiore della calandra dà al cliente l’accesso di cui ha bisogno”, ha detto Rob Kaidy, Vice President Engineering SeeVee Boats. “Non c’è niente sul mercato come questo. Quando apri lo sportello, per togliere la calandra, premi un pulsante e questo diventa una manopola: questa è un’idea brillante – un’idea semplice ben eseguita, un vantaggio incredibile per il cliente.”

 
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